Новый ИИ-ассистент Ford может проверять уровень топлива и давление в шинах

Ассистент уже внедряется в мобильное приложение Ford. А к 2027 году он будет доступен непосредственно в автомобиле.

Ассистент уже внедряется в мобильное приложение Ford. А к 2027 году он будет доступен непосредственно в автомобиле.

Ford внедряет нового ассистента на базе ИИ, который может отвечать на вопросы о вашем автомобиле Ford или Lincoln — например, сколько топлива понадобится для следующего путешествия или сможет ли ваш пикап буксировать новый моторный катер.

Сначала ассистент появится в мобильных приложениях Ford и Lincoln, где будет работать как чат-бот, отвечающий на вопросы о возможностях автомобиля или будущих потребностях в обслуживании. Поскольку приложение связано с автомобилем клиента, ассистент знает многие характеристики конкретной марки и модели, включая уровень топлива, вместимость грузового отсека и буксировочные возможности. Ford планирует внедрить голосового ассистента, работающего непосредственно в автомобилях, в 2027 году — но пока клиентам придется довольствоваться ассистентом в приложении.

Объявление прозвучало в момент, когда автопроизводители спешно добавляют больше функций на базе ИИ для своих клиентов, стремясь не отстать в гонке за лидерство в стремительно развивающейся сфере технологий. Недавно Rivian запустила собственного голосового ассистента, как и Mercedes-Benz. Другие автопроизводители обращаются к уже зарекомендовавшим себя поставщикам — например, BMW использует Alexa от Amazon, а General Motors — Gemini от Google. Тем временем автомобили со встроенной операционной системой Google, такие как Volvo и Polestar, также получат Gemini.

Ford впервые объявила о своих планах представить чат-бота в начале этого года, одновременно пообещав в будущем внедрить систему помощи водителю третьего уровня с возможностью «не смотреть на дорогу». Тогда автопроизводитель не раскрыл, с какими разработчиками ИИ сотрудничает, отметив, что создает ассистента, не привязанного к конкретному чат-боту, чтобы он мог работать с различными большими языковыми моделями. В качестве временного решения компания интегрирует Gemini в свои автомобили как «альтернативу Google Assistant, которую можно включить по желанию», о партнерстве впервые стало известно в начале этого года.

Ford утверждает, что, начав с мобильного приложения, сможет познакомить с ассистентом больше клиентов, чем посредством обновления программного обеспечения. По словам компании, новый ассистент внедряется поэтапно, и в итоге он должен стать доступен 8 миллионам владельцев автомобилей Ford и Lincoln.

«Выбрав подход, ориентированный прежде всего на приложение, мы мгновенно приближаем будущее интеллектуальных технологий Ford непосредственно к клиентам», — написал в блоге Майк Арагон, президент Ford по интегрированным сервисам. «Не нужно ждать покупки совершенно нового автомобиля: мы уже сегодня улучшаем ваш опыт владения тем автомобилем, который у вас есть».

Арагон сообщил, что ассистент Ford может отвечать на вопросы из руководства владельца, а также предоставлять актуальные данные, поступающие от телеметрической системы автомобиля. Владельцы даже могут загружать фотографии, чтобы проверить, способен ли их автомобиль перевозить или буксировать определенный груз.

Однако, по прогнозу Арагона, «настоящая магия» начнется, когда ассистент переместится со смартфонов владельцев на экраны приборной панели. Это будет не зеркалирование телефона, как в Apple CarPlay или Android Auto, а «глубокий, продуманный интеллект, встроенный непосредственно в процесс вождения». Тем временем цифровые интерфейсы Ford и Lincoln на базе Android будут оснащены Gemini, который поможет с навигацией, отправкой текстовых сообщений и воспроизведением мультимедиа.

В будущем Ford рассчитывает, что все эти задачи будет выполнять новый ассистент, объединяя запросы, связанные с конкретным автомобилем, с запросами на уровне информационно-развлекательной системы, чтобы владельцы могли создавать собственную систему, настроенную под свои предпочтения.

Ford заявила, что ассистент будет бесплатным, а не скрытым за платным доступом или подпиской, хотя компания не сообщила, сохранится ли это условие после того, как ассистент станет доступен через собственную операционную систему автомобиля.

• Эндрю Дж. Хокинс